無錫市協力重工機械有限公司為您介紹什么是萬向軸？

什么是萬向軸？

萬向軸的全稱叫“萬向聯軸器”，是傳動的基本的部件。當軸與軸之間有夾角時，兩個相連的軸可以接連轉動，轉矩和運動可以可靠地傳遞。在前發動機前輪驅動車輛中，傳動軸省掉，萬向軸安裝在前橋半軸和車輪之間擔任駕駛和轉向。

萬向軸的作用和運用你知道多少？

萬向軸的結構和功能有點像人的四肢關節，使銜接部位之間的角度在必定范圍內改動。為了滿足轎車運轉過程中因為動力傳動、轉向適應和上下跳動引起的角度改動，前驅動轎車的驅動橋和半軸通常與萬向軸銜接。但是，因為軸向尺度的約束，偏轉角需要更大。單萬向節軸不可以讓輸出軸和輸入軸的瞬時角速度持平，因為這樣容易引起振動，加快零件的損壞，并且發出很多的噪聲，因而廣泛運用于等速萬向節軸。

在前驅車上，每半軸運用兩個等速萬向軸，靠近傳動橋的萬向節軸為內萬向軸，靠近軸的萬向節軸為外萬向節軸。后驅車中的發動機、離合器和變速器組合成一個整體裝在車架上面，驅動橋依靠彈性懸架和車架銜接，它們之間有必定間隔，需要銜接。車輛行進時，不平的路面會發生跳動、載荷改動或兩總成之間的位置差等，從而改動變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的角度和間隔。因而，后驅車萬向節軸的傳動形式選用雙萬向節軸，即在傳動軸的兩端各有一萬向軸，用來夾住傳動軸的兩端，夾角持平，以保證輸出軸和傳動軸的瞬時角速度在軸上總是持平的。

萬向軸在轎車上的運用主要有以下幾個方面：

①變速器和驅動橋兩者之間：正常情況轎車的離合器、變速器和發動機都在車架上，驅動橋依靠懸架和車架銜接。驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的角度和間隔會因負載改動和車輛在不平路面上行進引起的跳動而改動。

②為了消除車架變形引起的軸同軸度誤差、制作和安裝誤差對動力傳動的影響，須安裝傳動裝置。

③轎車轉向驅動橋的半軸是分段的。車削時，兩個半軸的交角發生改動，應選用萬向軸。

④斷開驅動橋半軸：主減速器的殼需要固定在車架上面，上下擺動，半軸分段，需要使用萬向軸。有些轎車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利于轉向組織的整體安置。

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