萬向聯(lián)軸器的挑選主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的裝置精度、兩軸的夾角等、反轉的平穩(wěn)性、價格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，挑選一種合用的萬向聯(lián)軸器類型。萬向聯(lián)軸器由于其偏差視點大,傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用于各類通用機械場合。

萬向聯(lián)軸器種類繁多，依照被聯(lián)接兩軸的相對方位和方位的變動情況，能夠分為固定式聯(lián)軸器，主要用于兩軸要求嚴厲對中并在工作中不發(fā)生相對位移的當?shù)兀Y構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。可移式聯(lián)軸器，主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的當?shù)兀罁?jù)補償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。

萬向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45°的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向聯(lián)軸器,WS型為雙十字萬向聯(lián)軸器每節(jié)軸間夾角45o.成品孔H7,可依據(jù)要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限制的范圍內隨工作需要而改變。

萬向聯(lián)軸器一般應用于裝置間隔遠，主從動軸夾角裝置場合和軸線平行場合應用，裝置是需注意兩頭叉口方向一致，兩頭裝置夾角要相同，不然影響使用壽命。

單個的十字聯(lián)軸器由于傳遞的轉速是呈正弦動搖的，所以用到的當?shù)睾苌佟Ｒ话愣际莾蓚€十字聯(lián)軸器串聯(lián)使用的，兩個波形疊加之后就是均勻的傳遞轉速和扭矩。汽車的轉向器和后驅車的傳動軸（前驅車不是用這個的，它的傳動軸是球籠式等速萬向節(jié)）。

前者是把方向盤的轉角經過轉向管柱及聯(lián)軸器傳遞給轉向機構。后者是把發(fā)動機的轉矩經過變速箱、離合器經過聯(lián)軸器傳遞給后橋上的差速器帶動車輪的。